本月歐洲鋼價繼續(xù)走弱。然而，總體下降速度有所放緩。產(chǎn)品和地區(qū)之間存在巨大的價格差異。 

鋼鐵分銷商和服務(wù)中心的庫存增加，受到了 3 月和 4 月進(jìn)行的恐慌性采購。從 7 月 1 日起，根據(jù)新配額進(jìn)口的材料也被清除。這些采購的價格大多遠(yuǎn)高于歐盟生產(chǎn)商目前的報價。 然而，自復(fù)活節(jié)以來，消費者的需求下滑。面對高庫存和低訂單量，分銷商嚴(yán)重限制了當(dāng)?shù)毓��?yīng)商的新訂單。 

鋼鐵廠未能及時削減產(chǎn)能以防止歐洲鋼鐵價格大幅惡化。他們持有他們選擇消耗的原材料庫存。目前的產(chǎn)量仍然超過需求。 跡象表明可能已經(jīng)觸底。盡管原材料成本走軟，但軋鋼成本接近收支平衡水平，抵消了軋制產(chǎn)品價值的部分下降。在土耳其新訂單的推動下，廢鋼價格突然上漲，至少在短期內(nèi)穩(wěn)定了大宗商品價格。 

中國政府提振國內(nèi)鋼鐵需求的努力尚未完全見效。中國的銷售依然疲軟，鋼廠正在減產(chǎn)。這反過來又會增加原材料成本的下行壓力。 

在歐洲制裁之后，俄羅斯鋼鐵制造商將板坯和方坯的銷售轉(zhuǎn)移到亞洲和中東，以低價銷售。這些供應(yīng)直接和間接地增加了歐洲生產(chǎn)商面臨的進(jìn)口壓力。 

在歐洲，迫在眉睫的天然氣短缺威脅仍然存在，隨之而來的是煉鋼產(chǎn)能削減的前景。Nord Stream 1 是在波羅的海下從俄羅斯到德國的天然氣管道，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司擁有 51% 的股份，該管道已關(guān)閉進(jìn)行維護(hù)。德國消費者擔(dān)心在預(yù)定的 10 天后供應(yīng)不會恢復(fù)。 

德國當(dāng)局處理潛在能源供應(yīng)中斷的計劃優(yōu)先考慮國內(nèi)用戶。鋼鐵廠等重工業(yè)消費者將率先減產(chǎn)。下游活動，如再軋和拉絲，也將效仿。隨著需求同時減少，強(qiáng)制減產(chǎn)將導(dǎo)致價格上漲壓力。 

行業(yè)報告定期對新的和現(xiàn)有的制造設(shè)施進(jìn)行投資，這是鋼鐵行業(yè)加速推動“綠色”鋼鐵的一部分。這些都是需要付出的。短期內(nèi)，生產(chǎn)商和分銷商都可以靠今年上半年的利潤生存。然而，他們必須迅速將利潤率恢復(fù)到可持續(xù)改進(jìn)的水平。 

歐洲正在進(jìn)入假期期間，傳統(tǒng)上對鋼鐵的需求下降。夏季計劃和延長的工廠維護(hù)將減少產(chǎn)量，緩解基差的一些負(fù)面壓力。僅此一項不足以支撐價格。只有在假期后買家需要補充庫存時，才會出現(xiàn)復(fù)蘇。